| Ostatnio dodane |
7271647 odsłonTen ziutek w trakcie remontu stracił między innymi listwy boczne oraz przednią. Zmieniono też układ światełek. Na czole pozostało jednak logo producenta.Krzysiek Kwiatkowski%05, %792 %2009
|
|
19921054 odsłonIkarus jako zatrolejbus. Dlaczego w trikolorze zamiast żółtego był pomarańczowy (tak jak na 783 u 793) - tego chyba nie dowiemy się już nigdy.Krzysiek Kwiatkowski%05, %788 %2009
|
|
803994 odsłonNowy trolejbus na bazie nadwozia jelcza 120M z tyrystorowym sterowaniem. Wówczas chluba firmy.Krzysiek Kwiatkowski%05, %783 %2009
|
|
|
19591266 odsłonTen ikarus był jednym z tych, które najdłużej nosiły stare barwy. 1959 jeździł kremowo czerwony do 2005 roku.Krzysiek Kwiatkowski%05, %774 %2009
|
|
|
|
|
2213773 odsłonNapisy, czcionki, loga - wszystko w pierwotnej kondycji.Krzysiek Kwiatkowski%05, %754 %2009
|
|
2327815 odsłon52 nowe autobusy w dwa lata. Tak intensywnej wymiany taboru nie było już naprawdę dawno. Wciąż brakuje jednak nowych trolejbusów.JP%30, %739 %2009
|
|
2244675 odsłonJelcz M121M. W połowie niskopodłogowy, w połowie tak dobry jak zachodnie wozy z lat 90. Silnik taki jak w MANie NL202 - leżący, 6-litrowy D0826, skrzynia - wyjąca ZF 5 HP 500, i tylko most jelczański - MT 1032. Najmniej trwała w autobusie jest kratownica podwozia, ulegająca uszkodzeniom korozyjnym, w szczególności przy nadkolach w wyniku korozji elektrochemicznej występującej w wilgotnym i żrącym środowisku jakie wytwarza sól, którą posypuje się w zimę drogi. M121M remontowano więc podwozia po 6-9 latach, wymieniając przy okazji blachy i odnawiając powłoki lakiernicze.JP%30, %729 %2009
|
|
2115703 odsłonZawsze mnie to zastanawiało, dlaczego na Majdanie Tatarskim przy przekładaniu drzwi z kasowanego autobusu nie da się ich pomalować w kolor nadwozia. 2115 w trakcie wykonywania zdjęcia wykonywał brawurowy manewr zamiany pasa z jednego skrajnego na drugi.JP%30, %722 %2009
|
|
2244718 odsłonLinia 15, szybka dowozówka z Czechowa do centrum, kursuje w dni powszednie co około 25 minut w nierównym takcie. Do maja 2006 roku tworzyły ją dwie linie 15A i 15B, kursujące trasą okrężną w przeciwne strony. Teraz zaś 15b to wybrane kursy piętnastki kursujące do osiedla Szymanowskiego. Historia lubelskich linii to naprawdę zakręcona opowieść.JP%30, %718 %2009
|
|
2189725 odsłonZastanawiało mnie, czy da się obecnie wykonać zdjęcie autobusu z Bramą Krakowską w tle. No i w sumie to się da.JP%30, %711 %2009
|
|
2079885 odsłonUlica Lipowa. A gdzie lipy? Połowa zniknęła, gdy budowano Plazę, a niedobitki zostały po lewej stronie i w dalszej części ulicy. Zmieniając temat na sieć trakcyjną - przy względnie wysokiej temperaturze i dużej ogniskowej łatwo dostrzec wydłużanie się miedzianych przewodów. Obecnie stosuje się przewody jezdne Djp100 o powierzchni przekroju 100 mm2, wykonane z twardej miedzi.JP%30, %706 %2009
|
|
2337 23391109 odsłonLiniowe debiuty dwóch przegubów.Mikra%28, %858 %2009
|
|
2335 23381150 odsłonDwa przeguby na pętli przy Paderewskiego.Mikra%28, %857 %2009
|
|
1213973 odsłonPowrót na bazę w chłodny, jesienny poranek.16v%28, %762 %2009
|
|
2310 2311814 odsłonMglisty poranek na pętli Roztocze. W towarzystwie ówcześnie najnowszych mercedesów przedstawiciel pierwszej dostawy neoplanów - 2191.Mikra%27, %774 %2009
|
|
2311 2312813 odsłonDwa autobusy i dwa sposoby malowania. Chwilę później dołączył do nich czerwono-żółty solaris.Mikra%24, %802 %2009
|
|
2088907 odsłonIkarus w malowaniu innym niż wszystkie. Szkoda, że #2087 już nie jeździ...
Uwagę zwraca także tablica włożona w ciekawy sposób.Mikra%24, %800 %2009
|
|
| plików: 3183, stron: 160 |
 |
|
|
|
|
87 | |
|
|
|
|
