| Najczęściej oglądane |
18301456 odsłonKasacja. Po lewej też kasacja, tylko jeszcze nie wtedy.JP
|
|
2389 na Głównej1455 odsłonAutosan - w czasie kursu pod wytwórnię szczepionek - jedzie krętą drogą serwisową łączącą dwa odcinki ulicy Głównej, która w przyszłości będzie przebiegać nad budowanym obecnie przedłużeniem alei Solidarności.Mikra
|
|
7991453 odsłonUnikalna przeróbka empekowskiego pomysłu. W zasadzie to od fiatów rozpoczęła się historia przebudowywania autobusów na trolejbusy, a później również montażu nowych trolejbusów.Krzysiek Kwiatkowski
|
|
20581452 odsłonSkasowany w 2009 roku Jelcz dzielnie obsługiwał linię 42. Przed chwilą wyruszył z osiedla Poręba - miejsca, gdzie kończą się latarnie. Na karoserii są jeszcze ślady po reklamie KTS - nosił ją aż do kasacji w 2003 również Jelcz PR110M #2137.JP
|
|
19031452 odsłonZardzewiały Ikarus na ciasnej pętli na Sławinkowskiej.JP
|
|
22511450 odsłon2251 do twarzy było w jasnej, kremowej barwie. Wówczas flotę autobusów wielkopojemnych stanowiły w Lublinie najliczniejsze Ikarusy - około 60 sztuk, blisko 30 Neoplanów N4020 i właśnie 3 Jelcze M181.JP
|
|
18111446 odsłonWeekendowa dowozówka na podmiejski festyn.JP
|
|
1816 21481446 odsłonOdejście legendy.JP
|
|
23731446 odsłonAutosan minął granicę dwóch starych dzielnic: Dziesiątej i Kośminka, po czym wspiął się po wyremontowanej w 2008 roku ulicy Pawiej.Mikra
|
|
23351446 odsłonTureckie Mercedesy pomimo słabszych silników są dynamiczniejsze niż nowe Citara, które najprawdopodobniej mają źle zestopniowaną skrzynię biegów.16v
|
|
20011444 odsłonMig w policyjnym malowaniu, a przed nim - prywatny H9-35.Piotr Nodzykowski
|
|
19591444 odsłonTen ikarus był jednym z tych, które najdłużej nosiły stare barwy. 1959 jeździł kremowo czerwony do 2005 roku.Krzysiek Kwiatkowski
|
|
21161441 odsłonLinia strefowa - do około 2006 roku na liniach wyjeżdżające poza granice Lublina w odcinkach pozamiejskich obowiązywała specjalna, wyższa taryfa. Później gminy przylegające do Lublina zwiększyły dopłaty do tych tras i specjalna taryfa zniknęła.Admin
|
|
38411441 odsłonWnętrze pierwszego z trzech elektrycznych Mastero. Zastosowano fotele, kasowniki oraz system informacji pasażerskiej znany z MAZa. Wnętrze wykończono drewnopodobnymi laminatami, które ostatecznie nie wyglądają źle.16v
|
|
Ikarus 60 #561441 odsłonOtwarcie zajezdni na Helenowie, sobota 23 stycznia 1960 roku. Autobusy przeniesiono tutaj jako pierwsze, trolejbusy zostały jeszcze na Garbarskiej do czasu dokończenia nowej zajezdni.
Ĺšródło: Kurier Lubelski 1960-01-26JP
|
|
20251440 odsłonWizualnie zupełna ruina. Nieco później wysłano go na remont do Łańcuta, skąd wrócił biały z tworzywowymi ścianami.JP
|
|
Podwozie, człon A - schemat1440 odsłonPośrodku silnik, przy nim - skrzynia biegów, dalej wał napędowy, most napędowy wraz z podstawami amortyzatorów, drążkami mocującymi i podstawami poduszek. Z przodu - oś przednia wraz z drążkami, podstawami poduszek, układem kierowniczym. Ciągnące się pośrodku kratownicy drążki biegną od wajchy w kabinie do skrzyni biegów.JP
|
|
Ikarus 260 ZAL 76751439 odsłonZdaje się że przebudowany na turystyczny ikarus przy zamkniętym ośrodku wypoczynkowym nad Zalewem Zemborzyckim.Admin
|
|
38451439 odsłonPojawienie się nowych Trollino 12 w 2011 r. oznaczało prawdziwy renesans trolejbusów.JP
|
|
21811439 odsłonJelcz stoi na pętli, gdzie ponad 20 lat temu trasę kończyły autobusy linii 32bis przemianowanej w 1990 roku na "E". Komunikacja podmiejska, która w okresie przemian ustrojowych została praktycznie zlikwidowana, powoli wraca do łask i stanowi groźną konkurencję dla prywatnych przewoźników.Mikra
|
|
| plików: 3199, stron: 160 |
 |
|
|
|
|
12 | |
|
|
|
|
