Przejdź do strony głównej Lubus

Galeria LuBus

Administracja: Jacek Pudło


Strona główna :: Zaloguj mnie
Lista albumów :: Ostatnio przesłane :: Komentarze :: Popularne :: Najlepiej ocenione :: Ulubione :: Szukaj

Najczęściej oglądane
2244-15-B.jpg
2244614 odsłonJelcz M121M. W połowie niskopodłogowy, w połowie tak dobry jak zachodnie wozy z lat 90. Silnik taki jak w MANie NL202 - leżący, 6-litrowy D0826, skrzynia - wyjąca ZF 5 HP 500, i tylko most jelczański - MT 1032. Najmniej trwała w autobusie jest kratownica podwozia, ulegająca uszkodzeniom korozyjnym, w szczególności przy nadkolach w wyniku korozji elektrochemicznej występującej w wilgotnym i żrącym środowisku jakie wytwarza sól, którą posypuje się w zimę drogi. M121M remontowano więc podwozia po 6-9 latach, wymieniając przy okazji blachy i odnawiając powłoki lakiernicze.JP
3018_kopia.jpg
Mercedes O405N2AC #3018 PKT Gdynia614 odsłon3018 jest pierwszym asynchronicznym Mercedesem. Obecnie jeźdżą już 4 takie pojazdy (docelowo ma być 5). Trolejbus wyposażony jest w napęd firmy Enika z Łodzi, posiada klimatyzator kabiny kierowcy oraz baterie trakcyjne, które pozwalają na przejechanie około 1 kilometra bez zasilania z sieci, ale tylko z prędkością do około 15 km/h (Solarisy nawet do 40 km/h). Niebawem ma wyjechać 5 i zarazem ostatni Mercedes tego typu. Podsumowując Gdynia posiada 28 Mercedesów z uwzględnieniem tego, który ma wyjechać wkrótce (22 z napędem ze skasowanych Jelczy, 1 ze sterowaniem tranzystorowym i 5 z napędem asynchronicznym).Karol_G_1987
2228-09.jpg
2228613 odsłonWakacyjny objazd spowodowany remontem Placu Wolności.Admin
122.jpg
Jelcz PR110M #122613 odsłonJedne z ostatnich jelczy PR110M w województwie lubelskim kursują w Puławach. Niestety, akurat 2 z 3 pozostałych w eksploatacji stało tego dnia na zajezdni.JP
IMG_5931-3801-23-2.jpg
Solaris Trollino 18AC #3801613 odsłonCiekawymi rozwiązaniami są pełna osłona dachu oraz agregat Diesla, umożliwiający jazdę na odcinku pozbawionym zasilania z sieci trakcyjnej. Pasażerowie linii 24 z pewnością doceniliby większa pojemność pojazdu w godzinach szczytu.JP
2227-2007-08-31.jpg
2227613 odsłonPlac główny zajezdni autobusowej. Fotożart z wykorzystaniem wyświetlacza.JP
2280.jpg
2280613 odsłonWczesne zjazdy to idealny czas na zaopatrzenie sie u ruskich w używki wszelkiego rodzajuPM
096-02.jpg
Autosan H6-20.01 #096612 odsłonAutosany rocznik 2001 dobrze spisują się w kraśnickich warunkach.Admin
140-12.jpg
Jelcz 120M #140612 odsłonWydłużony kurs do Czerniaw.Admin
pks-LUK970R.jpg
Autosan H9-21 #LUK970R612 odsłonPrzegląd taboru na dworcu PKS Kraśnik.Admin
119-11-B-1.jpg
Jelcz PR110M #119612 odsłonPuławskie MZK wciąż dysponuje jeszcze 4 jelczami PR110M. Na zdjęciu autobus z 1991 roku, który przeszedł remont około 2000 roku. JP
2206-10.jpg
2206612 odsłonSzybko, szybko, już prawie pętla. Tymczasem niewiele później zaczęto remont dwupasmowej części ul. Mełgiewskiej.JP
2279-29-A.jpg
2279612 odsłonŚwieżo po przybyciu z Evobusa prezentował się elegancko.JP
2196-44~0.jpg
2196612 odsłonAutobus jeszcze w oryginalnym malowaniu, ale już bez czarnych ramek przy światłach.JP
2211-07-gkm.jpg
Remont sieci wodociągowej na Dolnej 3 Maja612 odsłonSiódemka w drodze na Chodźki na objeździe przez Lubartowską.JP
528-2001-12-27-2.jpg
528612 odsłonJuż nie takie młode iveco na linii Lublin-Świdnik.Krzysiek Kwiatkowski
DSCF1579_kopia.jpg
Świd-Trans612 odsłonTo już ostatni Autosan A1010M na Lubelszczyźnie. Wyposażony jest w wysokoprężny, doładowany andrychowski silnik oraz manualną skrzynię biegów. Jednym słowem standard.16v
3797-2011-03-12.jpg
3797612 odsłonZ zewnątrz nic nie zdradzało, że ten trolejbus jeździł kiedyś w Dębicy.JP
100_8432-2274-2.jpg
2274611 odsłonObiekt pożądania kierowców :)Admin
2205-26.jpg
2205611 odsłonLinia 26 to od lat domena wozów wielkopojemnych.Admin
plików: 3183, stron: 160 125