| Najczęściej oglądane |
3939275 odsłonJP
|
|
3911273 odsłonWidok z góry na Racławickie.JP
|
|
3941271 odsłonPrzegubowce kierowano od początku na najbardziej obciążone linie, takie jak 151.JP
|
|
2240270 odsłon12 lat temu, jeden z wielu wtedy żółto-czerwonych autobusów. Linia 9 przed zmianą na trolejbusową 159.JP
|
|
3938264 odsłonJP
|
|
2392262 odsłonAutosan na linii 3 w drodze z jednego końca miasta na drugi mija miejsce, gdzie kiedyś był przystanek - pod wieżą ciśnień. W drugą stronę 3901 na 155.JP
|
|
3940261 odsłonNówka w jesienny, mglisty dzień na popularnej linii 158.JP
|
|
3928259 odsłonJP
|
|
3969257 odsłonŚnieżna noc na osiedlu Poręba.JP
|
|
2355251 odsłonLinia autobusowa 10 na Kalinowszczyźnie na kilka lat przed przemianą w linię trolejbusową 150. fot. MargolJP
|
|
3855250 odsłonNowy 3855 w 2011 roku na tle zburzonych biurowców zlikwidowanej zajezdni MPK na Helenowie.JP
|
|
3896250 odsłonUwieczniony w 2017 r. nowy, świeżo oddany most na Bystrzycy na ulicy Muzycznej, ułatwiający dojazd do dworca kolejowego od strony zachodniej.JP
|
|
3894250 odsłonPrzez al. Piłsudskiego przejeżdża większość lubelskich linii trolejbusowych.JP
|
|
3919249 odsłonPrzejazd na bateriach przez ul. Narutowicza na linii 159. Podobnie bez użycia sieci przejeżdża przez centrum linia 150.JP
|
|
3897248 odsłonNocne ujęcie trolejbusu w centrum w oczekiwaniu na skręt w prawo w ul. Lipową. W latach 60. znajdował się w tym miejscu przystanek.JP
|
|
2407247 odsłonBudowa dojazdu do obwodnicy - prace w Elizówce w maju 2014 roku.JP
|
|
2352246 odsłonMercedes nówka na tle bloków i wieżowców Czubów. Ulica Jana Pawła II z 2011 roku czyli jeszcze bez sieci trolejbusowej. Niższe bloki pochodzą z lat 80., a wyższe - z końca lat 70.JP
|
|
3901246 odsłonW zimowej szacie na linii 157.JP
|
|
2363243 odsłonWówczas był to jeden z dwóch alternatywnych dojazdów w stronę Świdnika, zaś po wybudowaniu obwodnicy ten odcinek cechuje się bardzo małym ruchem samochodów.JP
|
|
3909243 odsłonPoczątki kursowania obecnego wydania linii 154.JP
|
|
| plików: 3183, stron: 160 |
 |
|
|
|
|
153 | |
|
|
|
|
