| Najczęściej oglądane |
18421222 odsłonChyba tylko w takim wydaniu linia 155 mogłaby przypaść do gustu Pawłowi M.Krzysiek Kwiatkowski
|
|
21091222 odsłonDwa super sprzęty.PM
|
|
18161222 odsłonIkarus - bardzo dobry sprzęt. Dopiero jednak w rękach właściwego kierowcy staje się piekielną maszyną.JP
|
|
21801222 odsłonNiemalże oryginalny wygląd 7-letniego już tyłu.JP
|
|
20601222 odsłonPo remoncie był piękny. No i te pomarańczowe siedzenia.JP
|
|
38051222 odsłonJedyny tego typu biały trolejbus.16v
|
|
37981222 odsłonPeeRka po remoncie "na bogato" przemierza jedną z niewielu już, ważniejszych a jednocześnie niewyremontowanych ulic w mieście.16v
|
|
20711221 odsłonPonure popołudnie na pętli Poręba.JP
|
|
520 Przywitanie wiosny z H9-351221 odsłonAutosan na tle Sanktuarium Maryjnego p.w. Narodzenia Najświętszej Maryi Panny.Mikra
|
|
21801220 odsłonAnalogowe zdjęcia nocne - piękna sprawa. JP
|
|
22471219 odsłonRozpadająca się Dana odpoczywa na końcowym na os. Choiny. 16v
|
|
Kolizja 21981219 odsłonW przeciwieństwie do osobówki, 2198 nie ucierpiał zbytnio w kolizji, która miała miejsce około 16:15 na skrzyżowaniu ulic Kunickiego i Nowy Świat.Mikra
|
|
|
19081217 odsłonJedna z niewielu linii specjalnych która od początku do końca zmiany jeździ zapełniona po brzegi podczas pokonywania przejazdu kolejowego obok stacji Motycz.
PM
|
|
2072 2073 21081216 odsłonTrzy Jelcze M11 na starej "pętli" na Felinie: #2072, #2073 i #2108. Trochę później dojechał #2074 i prywatny mercedes #110.Mikra
|
|
20591216 odsłonMig mija pielgrzymów zmierzających do Częstochowy.Mikra
|
|
18201215 odsłonIkarusów wciąż ubywa, a przegubowy następca nie nadchodzi. Może w ogóle nie nadejdzie?JP
|
|
21801214 odsłon2180 - wóz fajny i klimatyczny, wybitnie głośny od czasu zdemontowania mat wyciszających podczas remontu. W MPK nie jest on lubiany. Ĺšle prowadzi się w zimie i miewa problemy z dojeżdżeniem do końca zmiany.JP
|
|
22341214 odsłonDni tego Neoplana były już wtedy policzone.16v
|
|
20451213 odsłonNie ma drugiego autobusu tak szybkiego jak Mig. Ten 22-letni dziś autobus o niskiej masie własnej - 9,5 tony - dzięki 192-konnemu silnikowi o maksymalnym momencie 696 Nm i odpowiednio dobranym przełożeniom uzyskuje rewelacyjne przyspieszenia i znakomite prędkości. O ile współczesne autobusy potrafią dobrze przyspieszać, to w kwestii największych prędkości nie dorastają Migom do pięt.Krzysiek Kwiatkowski
|
|
| plików: 3186, stron: 160 |
 |
|
|
|
|
21 | |
|
|
|
|
