| Najczęściej oglądane |
18481029 odsłonJedna z ładniejszych reklam. Później ikarusa odmalowano jeszcze na biało, i w tym kolorze dojeździł do kasacji w 2006.Admin
|
|
0651028 odsłonJeden z prywatnych przewoźników naśladował na swoich pojazdach MPKowe malowanie, zastępując żółty kremowym.Admin
|
|
1775 BHO1028 odsłonZdjęcie dodaję jako ciekawostkę.
Autosan H9 ukraińskiego przewoźnika relacji Warszawa - ĐŃŃŃĐş (Łuck) - odjazd z dworca w Lublinie 15.30. Na przedniej ścianie autobusu znajdują się dwie naklejki z logo PKS.16v
|
|
|
20701027 odsłonNierówna, choć szeroka ulica, zamieni się w dwupasmówkę biegnącą na lotnisko.JP
|
|
2099 Objazd Głuskiej1026 odsłonRemont ulicy Głuskiej idzie pełną parą, powoduje to jednak duże utrudnienia w ruchu. Tym razem został zamknięty odcinek między ulicami Masarską i Miętową, dzięki czemu autobusy jeździły krętymi uliczkami. Serię zdjęć dedykuję Pawłowi, który powiadomił o tym nietypowym objeździe i umożliwił wykonanie kilku ciekawych fotek.Mikra
|
|
7771024 odsłonPozdrowienia dla kierowcy.Admin
|
|
18501024 odsłonKasacja: 2004Admin
|
|
|
19681024 odsłonPan Darek, kierowca tego wozu, w jednym z pewnością ma rację - Ikarusy warto uwieczniać, gdyż niedługo już nie bardzo będzie co fotografować.JP
|
|
Młyńska - przejście rowerowe1023 odsłonJP
|
|
21801023 odsłonĹťaden M181MB w Polsce nie ma takiego klimatu jak 2180.16v
|
|
20981023 odsłonCzystość spalin od początku nie była mocną stroną rabowskich silników.Krzysiek Kwiatkowski
|
|
12151023 odsłon1215 przed remontem był pomalowany w wygięte malowanie wyblakłymi farbami. Przyjechał po 2213, który najechał na samochód dostawczy.JP
|
|
19051023 odsłonUwagę zwracają dwie pełne szyby boczne w doczepie.JP
|
|
23341023 odsłonTym razem udało się nawrócić bez większych problemów. Niestety kierowcy samochodów osobowych nagminnie lekceważą zakaz zatrzymywanie się przy wjeździe na pętle.16v
|
|
20311023 odsłonZdjęcie z epoki, gdy wyjazdy na linię Migów i ikarusów świeżo po remontach były jeszcze rzeczą powszednią. Tylko dzięki tym remontom, obejmującym wymianę skorodowanych elementów szkieletu kratownicy, wymianę poszyć blacharskich i regenerację podzespołów, był możliwy tak długi żywot typów M11 i 280. Gdyby nie remonty, to wozy te byłyby kasowane po 10-15 latach eksploatacji.JP
|
|
19921022 odsłonFotografowanie podczas krótkiego postoju na przystanku ma w sobie nutkę adrenaliny :)JP
|
|
2385 - remont przejazdu na Turystycznej1022 odsłonAutosan na przecięciu ulicy Kasprowicza z linią kolejową nr 7.Mikra
|
|
12261021 odsłonIkarus 280A ratuje 1905.Admin
|
|
| plików: 3183, stron: 160 |
 |
|
|
|
|
37 | |
|
|
|
|
