| Najczęściej oglądane |
22401084 odsłonTak oto szkaradnie wygląda po wizycie w lakierni 2240. Niestety, niektórym zupełnie braknie elementarnego poczucia estetyki, a efektu tragedii dodają jeszcze pomalowane na czerwono słupki okienne.JP
|
|
Noc kultury1084 odsłonLinie N1, N2 i N3 w czasie Nocy Kultury były obsługiwane wyłącznie przez Mercedesy Conecto LF. W sumie jeździło ich 12: 2311, 2312, 2314, 2316, 2318, 2319, 2321, 2322, 2324, 2328 i dwa niezidentyfikowane.Mikra
|
|
23251083 odsłonNa zajezdni niezależnie od pory dnia czy nocy zawsze dzieje się coś ciekawego.16v
|
|
12261083 odsłonAutobus wielozadaniowy, nieraz i rajdowy, potrafi poruszać się z prędkością budzącą postrach wśród kierowców mniejszych samochodów.JP
|
|
8191083 odsłonNiedawno odremontowany warszawski trolejbus na tle biurowca w starym stylu. Widoczny stary krój czcionki na tablicach kierunkowych.JP
|
|
1826 - Objazd ul. Łęczyńskiej1083 odsłonW czasie remontu ul. Łęczyńskiej w 2014 roku pojazdy kursowały objazdem przez Drogę Męczenników Majdanka, ul. Krańcową i al. Witosa. Widoczny na fotografii autobus podwykonawcy MPK przemierza rondo im. Eugeniusza Kasprzaka - lubelskiego pilota.Mikra
|
|
MAN SG192 #8251082 odsłon2158 jeszcze przed swoim drugim życiem.JP
|
|
7661082 odsłonJeszcze 5 lat temu 43 Jelcze pr110 E/T stanowiły podstawę taboru, a średnia wieku trolejbusów przekraczała 16 lat. W międzyczasie Jelcze zostały zastąpione niskopodłogowymi Solarisami i Bogdanami, a sama ulica doczekała się wymiany nawierzchni.Mikra
|
|
|
18371081 odsłonŚwieżo po remoncie w standardzie na 2002 rok - czyli brak listew, a jedynie stalowe nakładki w ich miejsce.Admin
|
|
18261081 odsłonNa co starszych ikarusach zawsze pojawiały się po zimie rdzawe zacieki i powoli powiększające się dziury.JP
|
|
23401081 odsłonPrzegubowiec wychodzi z zakrętu - przy takich ujęciach świetnie sprawdza się szerszy kąt. 16v
|
|
7841080 odsłonRzeczą spotykaną tylko w lubelskich trolejbusach jest to, iż numer linii znajduje się na ścianie czołowej w dwóch, a czasem nawet trzech miejscach.Admin
|
|
19591080 odsłonOstatnie chwile starego malowania.Admin
|
|
19681080 odsłonPan Darek, kierowca tego wozu, w jednym z pewnością ma rację - Ikarusy warto uwieczniać, gdyż niedługo już nie bardzo będzie co fotografować.JP
|
|
Neoplan na 55 22011080 odsłonNeoplan na 55 to niecodzienne zjawisko, dużo częściej można spotkać małe dwudrzwiowe Mercedesy NK. Fotka z dedykacją dla Torresa i Fafika.Mikra
|
|
7521080 odsłonKompleksowy remont mocno skorodowanej kratownicy. Trolejbus skasowano po 7 latach. Tył cały wycięty, konstrukcja stopni i mocowania silnika wykonana na nowo. Nadkola tylne z wierzchu jeszcze względnie dobre.JP
|
|
19571079 odsłonEksperymenty z żółto-czerwonym malowaniem zaczęły się wcześniej, niż można było przypuszczać. Możliwe, że 1957 woził je na sobie od pierwszej połowy lat 90-tych.Krzysiek Kwiatkowski
|
|
Alternator1079 odsłonNa zdjęciu dwa alternatory napędzane w ikarusie dwoma paskami klinowymi, napinanymi przez osobną rolkę napinacza przykręconą do bloku silnika.PKM&WPK
|
|
20311079 odsłonZdjęcie z epoki, gdy wyjazdy na linię Migów i ikarusów świeżo po remontach były jeszcze rzeczą powszednią. Tylko dzięki tym remontom, obejmującym wymianę skorodowanych elementów szkieletu kratownicy, wymianę poszyć blacharskich i regenerację podzespołów, był możliwy tak długi żywot typów M11 i 280. Gdyby nie remonty, to wozy te byłyby kasowane po 10-15 latach eksploatacji.JP
|
|
| plików: 3186, stron: 160 |
 |
|
|
|
|
41 | |
|
|
|
|
