| Najczęściej oglądane |
2242829 odsłonKolejny gniot dostał nowe barwy miejskie. 16v
|
|
304829 odsłonPrywatna, złotówkowa 18, jedna z 2 ostatnich. Wewnątrz autobusu nie ma żadnej informacji o przewoźniku, poza jego numerem. Gęsta siatka sprawia, że w środku jest ciemno. Fotele są wygodne, kilka z nich w ostatnim rzędzie zdemontowano. Wnętrze jest kremowe. Całkiem przyjemnie chodzi stara skrzynia ZF. Trzecie drzwi nie są używane.JP
|
|
2029829 odsłon36 - ekspres z Felina na Czechów.16v
|
|
5006829 odsłonCztery MAN-y na zajezdni Ireksu przy Hutniczej: 5006, 5010, 5011, 5012.Mikra
|
|
2287828 odsłonEx Stadtwerke Bad Nauheim. Kilka dni po debiucie.JP
|
|
836828 odsłonTrollino wieczorową porą, w trakcie nudzenia się między kursami.JP
|
|
Jelcz MEX 272 #1983828 odsłonJacekM
|
|
2208828 odsłonW kabinie stał najwytrwalszy lubelski zawodnik, jeśli chodzi o jazdy po mieście, oraz siedział zapewne najszybszy kierowca w firmie.JP
|
|
793828 odsłon793 niby miał wygięte malowanie, ale jego odcienie były jakby trochę nie takie jak trzeba. Na szczęście powoli jest coraz mniej pojazdów komunikacji pomalowanych jak popadnie.JP
|
|
2223828 odsłonNiektóre gnioty można by już zacząć wycofać - nie jest to jednak takie łatwe, gdy na stanie ma się jeszcze 40 migów.16v
|
|
2211828 odsłon27 listopada - pierwsze płatki śniegu zimy 2010/2011.16v
|
|
100828 odsłonPrywatny mercedes #100 wyróżniał się z zewnątrz głośno dudniącym silnikiem. O dziwo, w środku było cicho.JP
|
|
774828 odsłonTyrystorowy trolejbus na dawnym przystanku końcowym pod dworcem PKP. Brak hal targowych i ulicy Lubelskiego Lipca, choć już ją wówczas planowano.JP
|
|
|
2195827 odsłonPrzez 4 lata zmieniło się kilka rzeczy ze zdjęcia: zmienił się wygląd kamienicy w tle, zniknęła sieć, zmieniło się dwukrotnie malowanie neoplana. Czy to dużo, czy mało?JP
|
|
057827 odsłonPo co stać w korku na placu Bychawskim, gdy można przejechać przez Pocztową?Mikra
|
|
200826 odsłonZakłady Odlewnicze Ursus były prezentem od Gierka. W latach 1972-1985 za pożyczkę z zagranicy wybudowano gigantyczny zakład przemysłowy wraz z towarzyszącą infrastrukturą - drogami dojazdowymi, długim wiaduktem nad torami, bocznicą kolejową i ujęciem wody. Sam obiekt był jedną z większych produkcyjnych hal w Europie - co jednak okazało się dla niego zgubne. Nigdy nie wykorzystano go w pełni, a w ostatnich latach użytkowania (do 1998 roku) przynosił rokrocznie milionowe straty. Od 1999 odlewnia jest w stanie likwidacji, dwukrotnie już zmieniła właściciela. Stopniowo trwa cięcie hali na złom - pozostawione zostaną jedynie 6-metrowej wysokości słupy do ewentualnego późniejszego wykorzystania. Współcześnie budowane hale to w przeciwieństwie do ciężkiego, dwukondygnacyjnego budynku odlewni jednopoziomowe budowle o lekkiej konstrukcji. Na pierwszym planie widzimy końcowy z ukośnie ułożonymi miejscami postojowymi, aktualnie kończą tu jedynie kursy wariantowe 2 linii - 45 i 57. JP
|
|
1972826 odsłonCzuby. Osiedle mieszkaniowe przecięte parkiem.JP
|
|
2246826 odsłonPowoli dziadzieje. Wystarczy spojrzeć choćby na lusterka, przynitowaną wytłoczkę tablicy rejestracyjnej, czy też na miejsce, w którym były światła przeciwmgielne.JP
|
|
003826 odsłonKarosy, jak i inne prywatne wysokopodłogowce, znikną zapewne z Lublina z początkiem przyszłego roku.JP
|
|
| plików: 3183, stron: 160 |
 |
|
|
|
|
86 | |
|
|
|
|
