| Najczęściej oglądane |
830949 odsłonPrezentacja trolejbusu. Pierwszy asynchroniczny trolejbus w MPK Lublin posłużył do testowania aparatury produkcji łódzkiej Eniki.Admin
|
|
755949 odsłonŚwieżo po remoncie. W trolejbusie w trakcie remontu zamontowano nowość z tego okresu - bębny z automatycznym awaryjnym ściąganiem linki i żółte odbieraki ze szkłolaminatu.Admin
|
|
Solaris Trollino 18AC #3801949 odsłonJazda testowa ostrawskiego trollino na gdyńskich szlakach. Kilka lat po wycofaniu ikarusów z ruchu powróciła koncepcja wykorzystania przegubowych trolejbusów. Czy PKT będzie eksploatowało przegubowce? Zobaczymy z czasem. Najbardziej prawdopodobne jest wykorzystanie przegubowców w celu zastąpienia linii autobusowej kursującej między Sopotem a Gdynią przez ul. Sopocką.JP
|
|
2188949 odsłonPierwszy gniot w miejskich barwach. Brakuje mu tylko naklejki "Lublin - miasto inspiracji" oraz numeru linii. Kursował na linii nr 7, ale równie dobrze mogło być 23 i 55.Mikra
|
|
793948 odsłonZłamany odbierak.Admin
|
|
2086948 odsłonDrugi autobus w kwadratowym malowaniu - w pierwszym wydaniu przód był cały żółty.Admin
|
|
2185948 odsłonZatrzymanie spowodowane procesją kościelną.Admin
|
|
200948 odsłonZakłady Odlewnicze Ursus były prezentem od Gierka. W latach 1972-1985 za pożyczkę z zagranicy wybudowano gigantyczny zakład przemysłowy wraz z towarzyszącą infrastrukturą - drogami dojazdowymi, długim wiaduktem nad torami, bocznicą kolejową i ujęciem wody. Sam obiekt był jedną z większych produkcyjnych hal w Europie - co jednak okazało się dla niego zgubne. Nigdy nie wykorzystano go w pełni, a w ostatnich latach użytkowania (do 1998 roku) przynosił rokrocznie milionowe straty. Od 1999 odlewnia jest w stanie likwidacji, dwukrotnie już zmieniła właściciela. Stopniowo trwa cięcie hali na złom - pozostawione zostaną jedynie 6-metrowej wysokości słupy do ewentualnego późniejszego wykorzystania. Współcześnie budowane hale to w przeciwieństwie do ciężkiego, dwukondygnacyjnego budynku odlewni jednopoziomowe budowle o lekkiej konstrukcji. Na pierwszym planie widzimy końcowy z ukośnie ułożonymi miejscami postojowymi, aktualnie kończą tu jedynie kursy wariantowe 2 linii - 45 i 57. JP
|
|
2263 2261948 odsłonOd stycznia na pętli Szymonowica można spotkać także wozy linii 72. Ktoś wpadł na genialny pomysł, żeby skrócić linię i uniemożliwić pasażerom dogodną przesiadkę. A pętla w Abramowicach jest przecież niedaleko i skierowanie tam 72 nie wymagałoby gruntownych zmian w rozkładzie. Poza tym w przypadku pojawienia się na obu liniach jednego dnia 11- czy 12-metrowych wozów, kierowcy musieliby się natrudzić, żeby nawrócić.Mikra
|
|
Remont nawierzchni na Gospodarczej 2102948 odsłonTen weekend był ciekawy, bo autobusy omijały Gospodarczą jadąc przez al. Tysiąclecia i Grafa.Mikra
|
|
|
|
2073948 odsłonDymiąca wersja 160. Ulica Królewska mogłaby w zasadzie stać się kiedyś ulicą tylko dla autobusów, trolejbusów i rowerzystów.JP
|
|
|
771947 odsłonNaprawa główna. Uwagę zwraca nietypowa ściana tylna, niestosowana wcześniej w trolejbusach.JP
|
|
7402947 odsłonPo prawie trzymiesięcznej nieobecności na ulice Lublina wróciła linia 21 w "trochę" zmodyfikowanej wersji. Trasa linii biegnie przez oddany miesiąc temu nowy odcinek ulicy Krańcowej (oficjalnie nie posiadający nazwy). Kompletnie pusty autobus odjeżdża z przystanku, na którym nikt nie uświadczy rozkładu jazdy. (Osoby widoczne na zdjęciu znalazły się w tym miejscu zupełnie przypadkowo.) Mikra
|
|
533947 odsłonKapena jako podwykonawca MPK na linii 16. Interesujący jest MKP-owski numer 164 na masce.Krzysiek Kwiatkowski
|
|
769946 odsłonMalowanie firmowe dla trolejbusów tak naprawdę nie istnieje od okolic 1989 roku - trolejbus pozbawiony reklamy jeździ w podkładzie po niej. Ostatnim popularnym malowaniem na trolejbusach były barwy kremowo-czerwone. Ĺťadne późniejsze malowanie nie pokryło nawet połowy taboru.Admin
|
|
|
|
|
| plików: 3199, stron: 160 |
 |
|
|
|
|
91 | |
|
|
|
|
