1555

Prima aprilis 2010. Pod koniec 1982 roku, Lubelska Odlewnia, zleciła MPK skonstruowanie dwuprzegubowego Ikarusa. Miał on dowozić i rozwozić jej pracowników. W tym celu MPK kupiło dwa przegubowe Ikarusy 280.09. Ich pochodzenie do dzisiaj jest zagadką, jednak najstarsi kierowcy uważają, że pochodzą one z Charkowa na Ukrainie. Całą akcję łączenia dwóch Ikarusów, MPK przeprowadziło w tajemnicy, prawdopodobnie na terenie ówczesnej odlewni. Dwuczłonowy Ikarus o nazwie SAM-IKARUS 293 pierwszy raz wyjechał w Święto Pracy - 1 maja 1983 roku. Do roku 1989 Ikarus codziennie woził pracowników odlewni. Tuż przed upadkiem komunizmu został wyremontowany, po czym z niewiadomych przyczyn odstawiono go do jednej z nieużywanych hal odlewni Lublin. Z oficjalnych źródeł wynika, że podczas likwidacji zakładu Ikarusa rozebrano. Jednak nie jest to prawdą, gdyż co roku w Święto Pracy owy Ikarus-widmo wykonuje tajemniczy kurs do odlewni, po czym wjeżdża na jej teren i znika w niewyjaśnionych okolicznościach.