| nr inwent. | marka, model | rok produkcji | nr rejestracyjny | Pochodzenie | rej. Francja | numer inw. w GOP | uwagi |
| 5001 | MAN NL222 | 1995 | SK 2737R | Bordeaux #9543 | 9698 MK 33 | 55 > 655 | |
| 5002 | MAN NL222 | 1995 | SK 2739R | Bordeaux #9546 | 9651 MK 33 | 657 | |
| 5003 | MAN NL222 | 1995 | SK 2738R | Bordeaux #9511 | 162 MK 33 | 656 | |
| 5004 | MAN NL222 | 1995 | SK 5193R | Bordeaux #9545 | 9691 MK 33 | 662 | |
| 5005 | MAN NL222 | 1995 | SK 2736R | Bordeaux #9539 | 9719 MK 33 | 54 > 654 | |
| 5006 | MAN NL222 | 1995 | SK 5194R | Bordeaux #9510 | 160 MK 33 | 663 | |
| 5007 | MAN NL222 | 1995 | SK 5195R | Bordeaux #9549 | 9655 MK 33 | 664 | |
| 5008 | MAN NL222 | 1995 | SK 4586R | Bordeaux #9513 | 168 MK 33 | 841 > 651 | ex SO 6241C |
| 5009 | MAN NL222 | 1995 | SK 2740R | Bordeaux #9547 | 9650 MK 33 | 58 > 658 | |
| 5010 | MAN NL222 | 1995 | SO 0367F | Bordeaux #95?? | |||
| 5011 | MAN NL222 | 1995 | SO 0368F | Bordeaux | |||
| 5012 | MAN NL222 | 1995 | SO 0369F | Bordeaux #9535 | 9721 MK 33 | ||
| 5101 | MAN NG312 | 1998 | Oslo | ||||
| 5102 | MAN NG312 | 1998 | Oslo | ||||
| 5103 | MAN NG312 | 1998 | Oslo | ||||
| 5104 | MAN NG312 | 1998 | Oslo | ||||
| 5105 | MAN NG312 | 1998 | Oslo | ||||
| 5106 | MAN NG312 | 1998 | Oslo | ||||
| 5107 | MAN NG312 | 1998 | Oslo | ||||
| 5108 | MAN NG312 | 1998 | Oslo | ||||
| 5109 | MAN NG312 | 1998 | Oslo | ||||
| 5110 | MAN NG312 | 1998 | Oslo | ||||
| 5111 | MAN NG312 | 1998 | Oslo | ||||
| 5112 | MAN NG312 | 1998 | Oslo | ||||
| 5113 | MAN NG272 | 1994 | Bordeaux | Lublin - 2010-2011 | |||
| 5113 | MAN NG312 | 1998 | Oslo | Lublin - 2012-2014 | |||
| 5114 | MAN NG272 | 1994 | Bordeaux | Lublin - 2010-2011 | |||
| 5115 | MAN NG262 | 1997 | Münster | Lublin - 2013-2014 | |||
| 5116 | MAN NG312 | 1997 | Mainz | Lublin - 2013-2014 | |||
| 5117 | MAN NG312 | 1997 | Mainz | Lublin - 2013-2014 |
Krótkie MANy NL222 z IREXu pochodziły Bordeaux, a długie NG312 - z Oslo oraz 2 z Bordeaux. Później dołączyły do nich również 2 przegubowce z Mainz i Münster. Krótkie MANy wycofano z początkiem maja 2014 r., zastąpiły je Citelisy z PKS Zielona Góra.
Zajezdnia oraz zaplecze techniczne IREXu w Lublinie znajdują się na terenie zajezdni PKS przy ulicy Hutniczej.