Solaris Trollino 12AC

Solaris Trollino 12AC - trolejbus unijny

Parametry: 12-metrowy, 3-drzwiowy, sterowanie falownikowe, silnik asynchroniczny
Ilość: 1 szt.
Lata eksploatacji: 2008-2016

 Projekt budowy trasy trolejbusowej na Orkana, którego realizację rozpoczęto w 2006 roku, przewidywał zakup jednego fabrycznie nowego trolejbusu. W ogłoszonym w wakacje 2007 roku przetargu wygrał jedyny startujący oferent: Solaris z modelem Trollino 12 z osprzętem czeskim Cegelec. W warunkach przetargu pojawiło się kryterium wymagające potwierdzenia niezawodności zastosowanych w trolejbusie rozwiązań w co najmniej 3-letnim okresie eksploatacji, stąd też nie zaoferowano wersji z napędem produkcji polskiej, eksploatowanej od grudnia 2007 w MPK.

Solaris Trollino 12AC #838 na rondzie na skrzyżowaniu ul. Zana i Wileńskiej. Data i autor: 2008-07-02, Jacek Pudło.

Nadwozie trolejbusu wyprodukowano w fabryce Solarisa, zaś napęd i osprzęt sieciowy zostały zainstalowane w DPO Ostrava. Producentem napędu jest firma Cegelec. Nadwozie posiada drobne różnice w odniesieniu do trollin z 2007 r. Największą z nich jest pełna osłona dachowa. Trolejbus charakteryzuje też nieco cichsza praca. Trollino posiada odbieraki firmy Lekov i bębny Railtech. Zastosowane rozwiązania konstrukcyjne (silnik asynchroniczny, stal nierdzewna w konstrukcji szkieletu nadwozia) zapewnią pojazdowi długą eksploatację.

Trolejbus z przetargu unijnego został dostarczony zgodnie z terminem, przed 30.04.2008 r. i otrzymał numer #838. Niespodziewanie, wystąpiły problemy z jego rejestracją, co wynikło z nieporozumień na linii MPK - Urząd Miejski. Dlatego też trollino wyjechało na linię dopiero po miesięcznym postoju na zajezdni. Trolejbus przydzielony był przez kilka lat do linii 153, musił on bowiem jeździć na trasie zadeklarowanej we wniosku unijnym. Dopiero od 2013 r. odnotowano zdjęcia pojazdu na innych liniach. W międzyczasie w 2009 r. trolejbus przenumerowano na 3839.

Po 2015 r., gdy dostarczono nowsze Trollino oraz Ursusy, trolejbus rzadko pojawiał się na liniach ze względu na dużą rezerwę taborową. W 2016 r. przemalowano go w barwy miejskie i ostatni raz pojawił się na mieście. W listopadzie 2022 r. rozpoczęto demontaż elementów wyposażenia na części zamienne.

Tab. 1. Dane techniczne.

Zdjęcia:

Zdjęcia wnętrza Solarisa Trollino 12AC #3838. Autor i data: Sławek Kołodziej 2011-01-08