HENSCHEL KÄSBOHRER AEG
M. Bartłomiejczyk, P. Misiak, M. PołomPoznań był pierwszym polskim miastem, które doczekało się komunikacji trolejbusowej. Ten nowy środek komunikacji sprawował się tam bardzo dobrze, jednak podczas wojny nastąpił gwałtowny wzrost liczby pasażerów i wysłużony przedwojenny tabor nie był w stanie sprostać rosnącym potrzebom przewozowym. Dlatego w 1943 roku trolejbusy poznańskie zostały zasilone trzema wozami JaTB-2 z Kijowa, a rok później dwoma trolejbusami typu Henschel / Käsbohrer / AEG, w wyniku czego stało się możliwe wycofanie wozów przedwojennej konstrukcji.
Poznańskie Henschle wraz z JaTB umożliwiły uruchomienie komunikacji trolejbusowej w Poznaniu po wojnie i były tam eksploatowane do czasu zastąpienia je przez nowozakupione Vetry VBR4 pod koniec lat 40.
Obydwa poznańskie Henschele trafiły następnie do Gdyni. Jeden z nich (ex. 104 Poznań) wyremontowano i wprowadzono do eksploatacji nadając mu numer 212. Trolejbus ten został wycofany z eksploatacji pod koniec lat pięćdziesiątych.
Trolejbus Henschel / Käsbohrer / AEG był uproszczoną konstrukcją „na okoliczność wojny”. Pojazd był napędzany silnikiem o mocy 90 kW. Trolejbus oprócz tylnych kół bliźniaczych posiadał także przednie koła bliźniacze, jednak już w Poznanie przednie koła przebudowano na pojedyncze.